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京沪高铁南京南站站房封顶

2011-02-23 作者: 【字体: 网友评论

  2月20日17点18分,京沪高铁南京南站站房主体结构最后一根钢构件安装到位,南站站房工程实现主体结构封顶,用钢量8万余吨,是北京“鸟巢”的2倍多。

  南京南站是京沪高铁五大始发站之一,规模是现南京站的6倍。其站房工程也十分庞大,南北最长456米,东西最大宽度为216米,面积9.4万平方米,相当于13个标准足球场大,钢构件总数达4万余件。承建方采用滑移新工艺把屋盖设计为网架结构,分为11块,预先拼装焊接好,支于南段的斗拱上,采用数字液压同步爬行机器人通过轨道平移,不仅大大缩短了施工时间,还有利于高空悬挑部位施工,保护成品。据介绍,在40多米的高空平移屋盖,南京南站堪称国内目前跨度之最。同时,屋盖网架9块屋架累计滑移距离1818米,亦创造了国内新纪录。封顶后的候车大厅顶上共设有三个藻井,整个顶全是钢架结构,铺设着玻璃顶,天气好的话抬头就可见蓝天白云。

  此外,南京南站还采用了“太阳能屋顶”、地源热泵给地板采暖、自动翻窗自动换气、雨水通过虹吸技术循环使用等。南站太阳能屋顶电池板及站房内发电设备,是一个设计容量10兆瓦的太阳能发电系统;这套系统的使用寿命为25年,其间可发电2.28亿度,相当于节约原煤8.5万余吨;如果按平均每天每户用电量2千瓦时计算,每天屋顶所发电量可以满足1.2万户家庭用电。

  目前,南京南站屋盖面板铺设已完成70%的工作量,预计3月下旬屋面施工基本完成,6月底正式投用。

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